采用主备、冗余、分层、分布式C/S结构，采用TCP/IP协议，通过以太网络进行数据传输。
采用两级管理、三级控制的结构体系。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和现场级。
采用主备、冗余、分层、分布式C/S结构，采用TCP/IP协议，通过以太网络进行数据传输。 采用两级管理、三级控制的结构体系。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和现场级。
采用主备、冗余、分层、分布式C/S结构，采用TCP/IP协议，通过以太网络进行数据传输。
采用两级管理、三级控制的结构体系。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和现场级。
满足轨道交通变电站运营要求的程序控制功能及安全要求的逻辑闭锁功能
丰富的分类别告警及告警方式选择功能
系统远程诊断及维护功能
实时与商用数据库相结合的数据库管理系统，使用、维护方便
基于嵌入式实时多任务操作系统的分布式通信控制器，接口和扩展能力强，能方便实现与第三方智能设备的无缝连接。
可视化图形组态技术，图形生成修改快捷
系统体系结构采用统一的平台设计技术， 保证系统的可靠性、实时性、扩展性和灵活性
冗余设计及电磁兼容性设计 ， 适应轨道复杂的恶劣运行环境，系统整体可靠性高
服务上海地铁十五条线路，包括电力监控系统、变电所综合自动化系统、电能质量管理系统
深圳地铁5号线二期变电所综合自动化系统
杭州地铁2号线二期项目变电所综合自动化系统
杭州地铁9号线能耗系统
青岛地铁2号线变电所综合自动化系统
温州市域铁路S1线一期工程变电所综合自动化系统
上海浦东机场三期捷运线电力监控和变电所综合自动化系统、电能质量管理系统
上海松江有轨电车T1线 和T2线电力监控系统
上海张江有轨电车车一期牵降变电所及电力监控系统
苏州有轨电车2号线
苏州有轨电车1延线变电所综合自动化系统
比亚迪济宁云轨、广安云轨、桂林云轨、重庆璧山云巴变电所综合自动化系统